2010年11月28日星期日

一人旅行和支线和站前旅馆

在日本做独自一人旅行的时候,乘坐支线停泊站前旅馆是推荐。

Local train about to close its business because of its minus profit (efforts going on to save it): Choushi City, Chiba, Japan

站前旅馆没有豪华的晚饭,露天温泉也没有。但是,以一宿二餐付6000日元左右的便宜的价格容易利用,总觉得怀念,有心温和起来的地方。

从前,哪里的站前旅馆都,与铁路和地方工业的发展一起也昌盛。

支线和站前旅馆,悠闲自在地做独自一人旅行的时候最方便。因为有拨旺旅情的魅力。

支线是,列车的数量很少,速度也慢。同时,单线要等反对方向的列车过来,所以在一个站里等很长时间的时候也有。

那样的车站,能听那个地方的人们的方言,也能感到人情。

从新干线时代的快速重视的现代,开始做时间旅游吧。

Kobe Japan Local Train

那样的体验,也能说自由的旅行的魅力。

北海道的钏网本线是从道东的钏路连接网走的支线。是推荐之一。

这个线路,是通过钏路湿原野,屈斜路湖和摩周湖的湖的山脚,川汤温泉,秘境知床半岛的入口的斜里。能享受四季的各自魅力的支线。

夏天是巡游玫瑰等的花盛开的原生花园,到鄂霍次克海的海滨在20m的近度里(上)有的北浜,冬天天鹅飞来的话象凝结了涛沸湖等,北海道的大自然一样的魅力充满的地方的线路。

支线特有的1两组成的列车,与特快列车不同,没整齐。总觉得洋溢生活气味的部分是魅力之一。

铁路支线的魅力和北海道的支线

日本人叫的「local线」是铁路支线,所谓小规模的地域内运输,指地域间运输的铁路线路及道路·航线的事。

支线的其中,也有不仅仅是作为一般的生活里用的「地域的脚」的利用,也有作为旅游地的铁路。有个支线存在本身变成贵重的东西。

Hakodate Main Line

在有的地方,铁路走在山和山的中间的风光明媚的区间,我们日本人叫山岳铁路。干线已经旧了,铁路公司不使用了的年代物的车辆也有。还有蒸汽机车走的地域也有。

在这样的地方,普通的上下班电车的话绝对没有的品味,就是有风趣和景色。

北是从北海道,南是到九州,各线路的支线,有变旧了的驿舍,旧但是好的被留下的日本沿线风景。

支线留有着很多那样的乡愁邀请的魅力。

在那个中,我们想介绍的是北海道的支线。

宗谷本线是从旭川到稚内的全长259.4km的支线。这个宗谷本线是日本最北端线路。

并且,还有一个介绍的支线,是北海道最夸耀的支线,钏网本线。

从网走到钏路的166.2km的钏网本线,能享受北海道的四季应时的绝景,特别是,冬天的风景诗『三白』都在钏网本线里能享受。『三白』是丹顶鹤,大天鹅,流冰。这三个全部,从这个钏网本线的车窗全部能欣赏的。

还有,坐小火车『norokko号』慢慢地渡钏网本线,也是北海道的冬天的深奥的妙趣的。